液体融雪剂在冬季道路与机场除雪领域中的核心应用：从机场跑道到钢结构桥梁，冰雪交通的“流动防线”

液体融雪剂在冬季道路与机场除雪领域中的核心应用：从机场跑道到钢结构桥梁，冰雪交通的“流动防线”

在山东海合化工有限公司的液体融雪剂产品线中，道路与机场专用液体融雪剂是服务于冬季交通安全领域的重要功能性产品之一。这家位于山东省寿光市的化工企业，依托成熟的生产工艺与品质管控体系，长期为机场跑道、高速公路、钢结构桥梁及城市高架等下游场景提供氯化钙基、醋酸钾基及复合型液体融雪剂产品。然而，很多人并不了解，这种以液态形式存在的融雪材料——通过降低冰雪融化温度、破坏冰层与路面附着力的物理化学机理，在冬季除雪领域扮演着不可或缺的“流动防线”角色。

一、液体融雪剂的主要类型与作用机理

液体融雪剂按成分主要分为两大类。一类为氯盐类液体融雪剂，主要成分为氯化钠、氯化钙、氯化镁等，并常添加缓蚀剂。另一类为非氯液体融雪剂（有机融雪剂），主要成分为醋酸钾、甲酸钾等。此外还有将多种氯盐按比例复配的混合型液体融雪剂。

液体融雪剂的融雪原理基于凝固点降低——当融雪剂与冰雪接触后，溶解于雪水形成盐水溶液，其凝固点远低于纯水的0℃。氯化钙溶液冰点可低至-20℃左右，醋酸钾类有机融雪剂冰点可达-30℃左右。液体形态使其能够与冰雪表面充分接触并迅速渗透冰层缝隙，破坏冰层与路面的附着力。

二、机场跑道：液体融雪剂的主要应用场景

机场跑道对融雪剂的要求较高。首都机场在除雪作业中，考虑到颗粒状融雪剂在机械力作用下近距离抛洒存在损伤飞机的风险，确定采用具备适航审定资质的液体场道除冰液。液体融雪剂适用于跑道、滑行道、停机坪等航空器运行区域的除雪作业。

醋酸钾基液体融雪剂是机场跑道除冰的常用选择。美国联邦航空管理局（FAA）已批准醋酸钾类液体除冰剂在机场跑道等区域使用。除冰液通常由乙二醇或丙二醇与水混合而成，可在低温环境下使用。此外，甲酸钾基液体融雪剂也常用于机场跑道除冰。在国内，环保型液态融雪剂已在部分机场投入使用。

三、钢结构桥梁与城市高架：液体融雪剂的“低腐蚀”方案

钢结构桥梁和城市高架道路对融雪剂的腐蚀性较为敏感。氯离子渗入混凝土后腐蚀内部钢筋，导致结构承载力下降。液体融雪剂在这方面具有独特优势。部分液体融雪剂产品对碳钢的腐蚀率可降至0.01mm/a。非氯液体融雪剂以生物基多元醇、甲酸盐、乙酸盐等为主要成分，不含氯化物、硫酸盐及亚硝酸盐。

在宁波等地的应用中，液体融雪剂已被用于钢桥面、城市高架、立交桥、匝道、港口码头等对腐蚀防护要求较高的场景。液体融雪剂还可通过预喷洒方式在降雪前形成防护层，从源头防止冰层与路面的牢固粘结。

四、自动喷洒系统与液体融雪剂的配套应用

液体融雪剂的一大优势在于可与自动喷洒系统配套使用。这类系统由自动控制开关、地温监测系统、液体融雪剂储存罐、喷淋管道及喷头等部分组成。喷淋系统固定在桥梁防撞墙上，每间隔数米设置喷头，喷洒区域能够均匀覆盖整幅路面。系统布设多种传感器及气象信息采集设备，实现对路面温度及结冰情况的监测。依据监测结果，适时启动泵站和喷洒终端，实现对路面的作业。

在甘肃乌鞘岭隧道群，配套的喷洒装置可实时采集气象与路面温度数据，通过“感知—决策—执行—反馈”的闭环作业模式自动启停。与传统人工撒布方式相比，这种作业模式实现了冬季融雪作业从被动应对向主动防控的转变。在武汉，液态融雪剂撒布车配合热水（70℃）按比例添加液体融雪剂进行除雪作业。

五、市场与应用趋势

液体融雪剂的市场份额正在逐步提升。2025年中国融雪剂市场需求总量达128.4万吨。液体融雪剂在机场、桥梁等重要应用场景中的占比持续上升。醋酸镁钙等环保型产品的年复合增长率达12.4%。在北方地区，液体融雪剂配合自动喷洒系统的应用模式正在从试点走向推广。

六、总结与展望

液体融雪剂在冬季道路与机场除雪领域的价值远不止于“化雪”——它是机场跑道支持航班安全运行的“流动防线”，是钢结构桥梁抵御氯盐腐蚀的“低腐蚀方案”，也是城市高架与高速公路实现主动除雪的“配套核心”。以山东海合化工为代表的国内液体融雪剂生产企业，正通过持续的产品升级与品质把控，为冬季交通安全提供可靠的物资支撑。随着冬季除雪作业从被动应对向主动防控转型的推进，液体融雪剂在道路与机场除雪领域的应用范围还将逐步扩大。

信息来源：本文内容综合自山东海合化工有限公司产品信息、中国城市环境卫生协会融雪剂科普文章、中国民航网首都机场除雪报道、甘肃省公路交通建设集团液体融雪剂报道、宁波科技大市场产品资料、行业市场研究报告及相关行业公开资料。

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